<span class="9o844kbjj"></span>
          1. <optgroup class="9o844kbjj"></optgroup>
              <b class="9o844kbjj"></b>
              1. <dd class="9o844kbjj"></dd>
                <aside class="9o844kbjj"></aside>

                歡迎進入山東恒峰G22軸承有限公司官網

                山東恒峰G22軸承有限公司 | Shandong Aohai Bearing Co.,Ltd.

                做優質軸承 創百年企業

                專業生產高端電機軸承

                全國免費谘詢熱線13806359991

                軸承行業動態精選

                文章出處:恒峰G22軸承 人氣:發表時間:2018-07-20 12:28

                直徑7.8米的特大型轉盤軸承在洛軸下線

                近日,為全球最大的港口製造商研發生產的兩套直徑7.8米的特大型轉盤軸承在轉盤軸承事業部下線,成功交付用戶。這是公司在海洋工程配套軸承市場開發方麵取得的又一成果。

                今年以來,公司依托在轉盤軸承加工方麵的巨大技術和加工優勢,持續不斷地加大海洋工程配套軸承的市場開發,相繼與國內眾多知名企業鑒定供貨訂單。

                此次加工的這兩套產品是為全球最大港口設備製造研發的大噸位風電安裝船配套,為確保此類高端軸承的研發,公司相關單位針對此類產品嚴格的技術要求,從提升產品質量、加強各項管理入手,製定嚴格的工藝和操作規範,不斷優化熱處理、磨加工等工藝路線,加強產品過程控製,保證了產品的順利加工,也為後序此類產品的加工打好了基礎。

                新型複合材料軸承填補國內空白

                日前,中國機械工業聯合會在哈爾濱組織召開了哈電集團哈爾濱電氣動力裝備有限公司自主研製的“華龍一號核電機組反應堆冷卻劑泵推力軸承”評審會。在評審會上,該項目以國內獨有、國際領先的評審結果順利通過評審,標誌著我國裝備製造企業又一項自主研發的核電技術將引領國際新型複合材料軸承研發的前進方向。

                由中國工程院院士於俊崇、蹇錫高等13位專家組成的專家組一致認為,新型複合材料軸承優於采用巴氏合金材料推力軸承,具有完全自主知識產權,填補了國內空白,達到了國際領先水平。在補充相關分析和試驗驗證後,可在新建機組上推廣應用。

                與會專家表示,哈電動裝研製的具有自主知識產權的PPESK樹脂基複合材料新型複合推力軸承設計方法先進,結構合理,製造工藝和選材優良,性能指標滿足技術條件規定的無頂油惰轉停機(SBO工況)等全部工況在內的技術要求。全尺寸推力軸承經過375小時全流量運轉試驗和53次啟停(其中無頂油停機2次)考核,結果滿足技術規格書和試驗大綱要求;推力瓦材料進行了2184小時的高溫浸油試驗,材料性能穩定;同時,采用相同材料及工藝製造的300MW核電主泵推力軸承在軸承試驗台架上完成了2012小時高載荷運轉和206次無頂油啟停試驗,各項性能指標滿足技術要求。

                鋼坯漲上3700!一二線鋼廠提價 鋼價漲勢未止

                6月13日,國內鋼材市場繼續小幅拉漲,唐山普方坯含稅出廠價上漲10至3700元/噸。新一輪鋼廠調價中,寶鋼、沙鋼、河鋼等主流鋼廠均有不同程度漲價,抬高商家拿貨成本。同時,低庫存疊加環保因素,市場信心尚在。不過,今日漲後成交有所放緩,高溫天氣下遊需求並不穩定,市場仍需謹慎。

                13日,黑色係期貨偏強震蕩運行。當日,期螺主力震蕩偏強,尾盤有所回落,繼續在MA5上方,DIEF與DEA線相交向上,RSI指標三線位於60-90區間,期螺處於布林帶上軌運行,技術指標偏多,但繼續上行恐現超買現象,預計上漲空間有限。

                最近環保消息還在繼續發酵:一方麵,近兩日鎮江、常州、張家港等城市連續爆出消息,6月11日至6月24日,省大氣汙染督促組對各地區地區進行開始進行督查和暗訪,但各鋼廠具體的限產方案還未出台。

                另一方麵,經Mysteel調研來看,隨著上合峰會結束,青島周邊區域內此前受影響的 11家鋼企,除2家仍在例行檢修外,已有6家鋼企高爐恢複正常,另有3家鋼企將於近日恢複正常。此前連雲港區域內的2家鋼廠限產30%,也有可能開始複產。

                6月上半月國內鋼材市場震蕩偏強,有環保限產因素,也有下遊剛性需求仍在,促使鋼材庫存持續下降。不過,隨著高溫雨季深入,以及部分鋼廠複產,市場不宜過度樂觀。

                期貨市場可以利用環保限產拉漲鋼價,也可通過鋼廠複產打壓鋼價,預計短期鋼價仍高位運行,但上漲空間有限,繼續重點關注庫存變化。(鋼聯資訊)
                 

                NSK解決了機床主軸軸承的重複性故障

                NSK已經解決了在一家領先的汽車行業供應商工廠的四個數控加工中心反複出現的主軸軸承故障的問題。鑒於主軸軸承每兩周一次的故障率,該方案現在每年可節省32,880歐元。

                為了調查故障的原因,NSK需要對整個應用和維護過程進行調查。 NSK專家觀察了維護部門的安裝方法,發現主要問題來自超精密角接觸球軸承的失誤操作。

                NSK超精密角接觸球軸承具有長壽命,高精度和低噪音等特點,適用於高速機床主軸.

                正確安裝軸承對於工業機械的最佳運行和持續維護至關重要。正確的培訓和使用適當的工具是非常重要的。考慮到這一點,NSK對公司的維護人員進行了全麵的培訓,其中包括安裝和拆卸技巧以及關於補充軸承潤滑脂的建議。培訓結束以後沒有出現其他的問題,軸承壽命從兩周延長到六個月,這又顯著的降低了成本。

                考慮到每兩周(四台機器)的軸承故障,以及更換和停機時間的成本。通過NSK調查和研究和改善之後,目前每年僅需進行兩次軸承更換,相當於每年節省32,880歐元。

                超精密角接觸球軸承由於使用了NSK專利的超高純度和先進材料,所以壽命更長。此外,低噪音特性使其成為許多現代機床上安靜運行的高速主軸的理想選擇。有多種保持架和密封件可供選擇。

                舍弗勒首次參與新絲綢之路建設項目

                赫爾佐根奧拉赫,2018年6月20日 舍弗勒集團與哈薩克斯坦國家鐵路旗下的哈薩克斯坦鐵路貨車製造商JSC “Kaztemirtrans”於5月底簽訂了軸箱軸承修複協議。哈薩克斯坦使用著數以萬計的軸箱軸承。未來,舍弗勒位於俄羅斯烏裏揚諾夫斯克的工廠將對這些軸箱軸承進行修複處理。

                “舍弗勒集團借助自身工業事業部的維修項目來助力哈薩克斯坦鐵路的現代化進程”,舍弗勒中東歐/中亞和非洲次區域總裁賴訥·林德爾(Rainer Linder)教授在協議簽署之際表示。對於哈薩克斯坦而言,這將成為中國政府“一帶一路建設”沿線重要交通樞紐的關鍵一步,林德爾說。舍弗勒集團也將通過這個項目首次參與到新絲綢之路的建設中。新絲綢之路著眼於在哈薩克斯坦和中亞地區打造現代化的工業和運輸裝備。

                建立在運營經驗的基礎之上,軸承修複也鑄就著技術改良。例如,舍弗勒研發出的一款密封係統,該密封係統能在零下60攝氏度的低溫下依然運行良好。這一技術更加符合跨歐亞運輸通道的要求。

                通過對舍弗勒軸箱軸承及同類產品的修複,舍弗勒為運輸鏈上的二氧化碳減排做出了重要貢獻。因為這項工藝避免了高能耗的新軸承產品製造。根據客戶的需要,舍弗勒還可以在維修過程中在軸承上加上DMC代碼。這樣就可以為產品建立全生命周期的檔案庫。基於運行和維護日誌,可以和運營商達成一致的意見,延長維護的間隔時間,從而降低運輸成本。

                “使用TAROL軸承也可以延長維護間隔。這些圓錐滾子軸承單元的構造緊湊,出廠時已完成塗脂和密封。因此,它們比起貨運交通中常用的軸箱軸承,運行壽命更長,效率更高”,舍弗勒歐洲區鐵路行業副總裁米夏爾·霍爾茨阿布弗(Michael Holzapfel)介紹說。(舍弗勒)